尾軸磨損、軸承失效和磨損是造成包膠滾筒損壞的主要因素。

1.為了延長(zhǎng)尾輥的使用壽命，很多廠家采用3620調(diào)心滾子雙列向心球面滾子軸承來(lái)延長(zhǎng)軸承的使用壽命。但由于井下工況變化較大，在允許涂膠滾筒彎曲的情況下，膠帶兩側(cè)受力不平衡，滾筒兩端受力不相等。由于尾軸固定在尾架上，在調(diào)心軸承的作用下，尾鼓軸線與尾軸軸線相交，使尾鼓端蓋與尾軸發(fā)生沖突。然后形成軸或端部。蓋子損壞了。軸和端蓋磨損后，很容易擠入巖石顆粒，導(dǎo)致油封斷裂。煤和水會(huì)進(jìn)入軸承腔，造成軸承損壞，然后尾鼓將失去旋轉(zhuǎn)和報(bào)廢的能力。因此，損壞尾鼓的常見方式是軸承失效。滾筒端蓋與尾軸的碰撞立即增加軸承的損壞，然后尾鼓與尾軸的碰撞立即增加軸承損壞，然后尾鼓立即報(bào)廢。這些都是由使用調(diào)心軸承引起的。

2.對(duì)于尾座，尾軸通過夾板夾在尾板的U形槽內(nèi)，以防滾動(dòng)。但由于尾軸受力不均、不規(guī)則，會(huì)產(chǎn)生揉搓、振動(dòng)和沖擊，導(dǎo)致尾軸、U形槽和壓板發(fā)生摩擦磨損。隨著變形和磨損的增加，三者之間發(fā)生相對(duì)滾動(dòng)，相互磨損加劇，形成尾架，尾軸和夾板損壞；由于兩個(gè)圓鏈張力不平衡，尾軸對(duì)尾架側(cè)板有不同程度的磨損，使尾鼓傾斜，然后立即添加尾軸。尾架損壞導(dǎo)致尾鼓報(bào)廢，甚至引發(fā)其他事故。

3.尾鼓由兩個(gè)浮鼓與底座焊接而成。涂膠感光滾筒工作時(shí)，屠宰滾筒的鏈槽與鏈條相撞。由于屠宰筒的材料是ZG310-570，磨損速度更快。屠宰滾筒的過度磨損是導(dǎo)致尾滾筒報(bào)廢的主要因素。由于結(jié)構(gòu)因素，尾鼓損壞時(shí)，底鼓底部不會(huì)磨損。所有這些浪費(fèi)都是巨大的浪費(fèi)。