包膠滾筒的主要原因

包膠滾筒的主要損傷因素是尾軸磨損、軸承失效和自身磨損。

1.為了提高行走機(jī)械尾鼓的使用壽命，許多廠家采用3620主動(dòng)調(diào)心滾子軸承來確定行走軸承的使用壽命。但由于井下作業(yè)條件變化較大，在膠鼓允許的曲折條件下，兩端皮帶受力不平衡，因此膠鼓尾鼓兩端受力不平衡。等于。由于尾軸固定在尾架上，在調(diào)心軸承的作用下，尾鼓軸線與尾軸軸線相交，導(dǎo)致尾鼓端蓋與尾軸發(fā)生沖突。蓋子損壞了。軸和端蓋磨損后，很容易擠入巖石顆粒，導(dǎo)致油封斷裂。煤和水進(jìn)入軸承室，損壞軸承，尾鼓將失去旋轉(zhuǎn)和報(bào)廢的能力。因此，損壞尾鼓的常見方式是軸承失效。滾筒端蓋與尾軸的碰撞會(huì)立即增加軸承的損壞，然后尾鼓與尾軸的碰撞會(huì)立即增加軸承的損壞，然后尾鼓將立即報(bào)廢。這些都是由使用調(diào)心軸承引起的。

2.對于尾座，尾軸通過夾板夾在尾板的U形槽內(nèi)，以防滾動(dòng)。但由于尾軸受力不均、不規(guī)則，會(huì)產(chǎn)生揉搓、振動(dòng)和沖擊，導(dǎo)致尾軸、U形槽和壓板發(fā)生摩擦磨損。隨著變形和磨損的增加，三者之間發(fā)生相對滾動(dòng)，加劇了相互磨損，形成尾座、尾軸和卡盤的損傷。此外，由于兩個(gè)圓鏈的張力不平衡，尾座側(cè)板上的尾軸磨損程度不同。傾斜尾鼓并立即添加尾軸。尾架損壞導(dǎo)致尾鼓報(bào)廢，甚至引發(fā)其他事故。

3.尾鼓由兩個(gè)浮鼓與底座焊接而成。在膠輪運(yùn)行過程中，浮鼓的鏈槽與鏈條發(fā)生沖突。由于滾筒的材料是ZG310-570，磨損更快。浮鼓磨損過大是造成尾鼓報(bào)廢的主要原因。由于結(jié)構(gòu)因素，尾鼓損壞時(shí)，底鼓底部不會(huì)磨損。這種報(bào)廢造成浪費(fèi)。