托盤運輸是貨品按規(guī)定成拼裝在一個標(biāo)準(zhǔn)托盤上組成變成一個運送企業(yè)并有利于運用叉車或拖盤升降平臺開展裝卸搬運拖運和堆存的一種運輸工具。

托盤運輸將成箱貨品裝車在拖盤上并且用箱紙板、塑料膜或金屬材料繩子多方面固定不動，用叉車或別的裝卸搬運機械設(shè)備開展運送，連盤球貨一起裝進(jìn)車船運輸?shù)呢涍\運輸方式?！敖M合運送”的一種方式。

托盤運輸是集組化運送的一種方式。貨品裝車拖盤上，經(jīng)結(jié)構(gòu)加固捆扎，產(chǎn)生一個“組合貨載”后，再由船只等運載工具進(jìn)行運送的方式

托盤運輸優(yōu)勢：

1.能夠 改進(jìn)散件裝卸搬運時費時多，效率低，質(zhì)損大，隔票亂，勞動效率大的難題

2.能提升貨運物流品質(zhì)，降低手工制作階段

3.可提升工作效率高、加快車船的資金周轉(zhuǎn)。

4.與集裝箱海運較為，能夠 不用大中型專用型裝卸搬運機器設(shè)備就可以完成組合化運送，項目投資少。因而，世界上現(xiàn)有很多第三世界我國的海港在營銷推廣托盤運輸。

托盤運輸與集裝箱海運對比有以下存在的不足：

1.只有裝車包裝規(guī)格同樣的貨品。合適裝車紙板箱、木工板箱等有標(biāo)準(zhǔn)的包裝產(chǎn)品，如裝車?yán)?、罐、家具機械設(shè)備等樣子不一的產(chǎn)品時，在堆裝時有艱難

2.拖盤的規(guī)格比較有限。每一件貨組的凈重一般為1～2t，提升工班效率高的力度并不大

3.貨品外包裝盒仍需要很大的抗壓強度。貨組堆裝時頂層包裹的凈重立即壓在下一層拖盤貨的外包裝盒上，因而外包裝盒需要很大的強度

4.運送中非常容易產(chǎn)生偷盜事故。拖盤上的貨品在運送全過程中與裝在船倉里一樣是拉開的，因而非常容易被盜竊

5.入境辦理手續(xù)繁雜。因為包裹在拖盤上拉開的，故在進(jìn)出口貿(mào)易運送中需要逐件核對查驗。